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——記車輛(liang)部新(xin)線籌備組(zu)技術員范(fan)東生

車(che)(che)輛部新線(xian)(xian)籌備組，有這樣(yang)一(yi)位(wei)技術人(ren)員。他(ta)言語不多工作(zuo)起來雷厲風行；他(ta)做事(shi)嚴(yan)謹(jin)，與(yu)人(ren)相處卻隨和、幽(you)默。2010年(nian)(nian)他(ta)中南大學畢業，2013年(nian)(nian)加入(ru)青島地鐵，伴隨著地鐵跨越式發(fa)展，他(ta)已經(jing)逐(zhu)漸(jian)成長為一(yi)名(ming)優秀(xiu)的技術骨干，成為車(che)(che)輛部新線(xian)(xian)籌備戰(zhan)線(xian)(xian)上的一(yi)名(ming)排(pai)頭兵(bing)。

學習是職業生涯永恒的話(hua)題

在車(che)輛部設(she)備(bei)車(che)間，2013年入職的(de)范(fan)東生算是一(yi)名(ming)“老(lao)員(yuan)工(gong)”，具有(you)軌道交通經(jing)驗的(de)他(ta)，入司(si)不久就借調(diao)到建設(she)公司(si)設(she)備(bei)處，從事車(che)輛段設(she)備(bei)專(zhuan)業項目管(guan)理(li)，先后參與3號線設(she)備(bei)用戶需求書編制(zhi)、合同談判(pan)、設(she)計聯絡(luo)、出廠驗收等工(gong)作。

作為(wei)一(yi)名(ming)技術(shu)人員，他始終認為(wei)技術(shu)知識是(shi)無(wu)窮無(wu)盡(jin)的(de)，學(xue)習(xi)終將(jiang)是(shi)一(yi)生的(de)事情。車輛(liang)段工藝設(she)備(bei)多(duo)為(wei)機電液氣一(yi)體化(hua)設(she)備(bei)，雖(sui)然自己(ji)學(xue)的(de)是(shi)機械(xie)設(she)計(ji)制造(zao)及(ji)其自動化(hua)專(zhuan)業(ye)，但(dan)面對設(she)備(bei)技術(shu)更新迭代(dai)和(he)層出不窮的(de)各類故障，不學(xue)習(xi)鉆研(yan)就駕馭不了這些先(xian)進設(she)備(bei)。

善(shan)于學習的(de)他總結兩大(da)方法，一(yi)(yi)是(shi)舍得投入時(shi)間(jian)，無論是(shi)合同談判(pan)、設(she)(she)計聯絡的(de)間(jian)隙，還是(shi)業余(yu)時(shi)間(jian)在家休(xiu)息(xi)，他都(dou)會拿出大(da)量的(de)時(shi)間(jian)熟悉各類設(she)(she)備(bei)的(de)技術資(zi)料。二是(shi)以問題(ti)為導(dao)向，工作中遇到(dao)什(shen)么問題(ti)，設(she)(she)備(bei)出了哪些故障(zhang)，這些在他看(kan)來都(dou)是(shi)學習的(de)資(zi)源。設(she)(she)備(bei)運行中出現異常，他都(dou)會第一(yi)(yi)時(shi)間(jian)趕往現場，故障(zhang)處理(li)(li)完(wan)他又忙著翻看(kan)圖紙和各類文獻，并且根據故障(zhang)點延(yan)伸(shen)到(dao)其它部件，對設(she)(she)備(bei)結構和原理(li)(li)加深認識。在他的(de)努力下，鋼軌打磨車(che)(che)、移車(che)(che)臺、固定式(shi)架車(che)(che)機等(deng)重要(yao)工藝(yi)設(she)(she)備(bei)均被他一(yi)(yi)一(yi)(yi)降(jiang)服。

前事不(bu)忘后事之師(shi)，范東生(sheng)善于學習更勤于總(zong)(zong)(zong)結，除去正常的(de)周(zhou)總(zong)(zong)(zong)結和(he)月度總(zong)(zong)(zong)結，一些重大的(de)工作(zuo)節點和(he)疑(yi)難故(gu)障(zhang)處理，再忙也要做(zuo)好總(zong)(zong)(zong)結。很多時候，當別人都下班回家時，他卻在挑(tiao)燈夜戰撰寫自(zi)己的(de)技(ji)術筆記。

嚴(yan)謹是(shi)技術工作不變的旋律

為人隨和的(de)范東(dong)生在工作(zuo)中卻喜歡“鉆牛角尖”，在技(ji)術(shu)問題上不(bu)做(zuo)絲毫讓(rang)步。從事(shi)技(ji)術(shu)管(guan)理工作(zuo)，少不(bu)了與(yu)設備廠家打交道，個(ge)別廠家千方(fang)百計的(de)降(jiang)低技(ji)術(shu)成本，均被他發現并拒(ju)絕。

3號線接收鋼軌打磨車(che)時，外資廠家為降低調試(shi)(shi)風險，未按(an)照合(he)同要(yao)(yao)求進行(xing)緊急制(zhi)動試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)，并聲稱(cheng)出廠前在(zai)美國(guo)已經做了相關(guan)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)，根本沒必要(yao)(yao)重復再做。對(dui)(dui)合(he)同條(tiao)款爛記(ji)于(yu)心的(de)范東(dong)(dong)生當場(chang)就提出了反對(dui)(dui)意(yi)見，要(yao)(yao)求廠家依據合(he)同條(tiao)款進行(xing)該(gai)例(li)行(xing)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)。外方技術人員找出種(zhong)種(zhong)理由進行(xing)延期(qi)，期(qi)望(wang)把(ba)這(zhe)項試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)“拖(tuo)”過驗(yan)(yan)(yan)收。針對(dui)(dui)這(zhe)種(zhong)情況，范東(dong)(dong)生積極(ji)與建設(she)公(gong)司(si)和(he)廠家人員溝(gou)通，根據合(he)同條(tiao)款據理力爭，最終完成了鋼軌打磨車(che)緊急制(zhi)動試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)。

設備車間成立后，作(zuo)為(wei)技術組組長他在(zai)(zai)工作(zuo)中(zhong)嚴(yan)格按規(gui)章和規(gui)程(cheng)(cheng)辦(ban)事(shi)，在(zai)(zai)他眼里(li)規(gui)程(cheng)(cheng)和規(gui)章就(jiu)是(shi)管理(li)工作(zuo)的底線(xian)。一次在(zai)(zai)檢查設備狀態時，他發現一固定螺栓的防緩線(xian)松動，當即對(dui)作(zuo)業人員提出考核，后來有其他同事(shi)求情都被一一拒絕。范(fan)東(dong)生常(chang)說：從(cong)事(shi)技術管理(li)工作(zuo)，就(jiu)要(yao)眼里(li)揉不(bu)進(jin)砂(sha)子，否則積(ji)少(shao)成多(duo)終成大患。

擔當是一名優秀(xiu)員工的必(bi)備素養

身(shen)為技術管理者，在技術上除了嚴謹、務實外(wai)，還要在工作中依據規章敢(gan)于(yu)做出決定，勇于(yu)承擔(dan)相(xiang)應的責任。

從事新線工(gong)作(zuo)，范(fan)東生(sheng)而言感到自己身上承(cheng)擔了更多的責任。新線工(gong)作(zuo)相(xiang)對于運營工(gong)作(zuo)來說，具有全面性(xing)(xing)、前瞻性(xing)(xing)和(he)不確(que)定性(xing)(xing)。許多工(gong)作(zuo)往往計劃兩年甚至更長(chang)時間的工(gong)作(zuo)內(nei)容，需(xu)根據幾個里程(cheng)碑(bei)節(jie)點(dian)將相(xiang)應(ying)工(gong)作(zuo)展開，內(nei)容和(he)范(fan)圍(wei)涉及(ji)到項目管理的“人(ren)、機、料、法、環”多個要素，牽扯多個單位(wei)和(he)部門的協同作(zuo)業。工(gong)程(cheng)進度與市政、土(tu)建(jian)、供貨商等各方面有牽連關系，導(dao)致其存在較(jiao)大不確(que)定因數，一個關鍵(jian)環節(jie)出問(wen)題，會導(dao)致各個節(jie)點(dian)出現(xian)偏差(cha)。

新線(xian)籌備工作(zuo)會有許多(duo)(duo)意想不到的困難，而這些(xie)難題(ti)多(duo)(duo)半需要他自身(shen)協調和克服。輪(lun)對故(gu)障動(dong)態檢測(ce)系統制造廠家為美國(guo)IEM上海代表處，但該代表處無技術人(ren)員，設計聯絡中出現(xian)的一(yi)些(xie)技術問(wen)題(ti)，與美方(fang)(fang)(fang)(fang)技術人(ren)員無法立即(ji)溝通和解(jie)釋(shi)。中方(fang)(fang)(fang)(fang)項目經(jing)(jing)理管(guan)理經(jing)(jing)驗匱乏(fa)，無法協調各(ge)方(fang)(fang)(fang)(fang)資(zi)源推進(jin)項目進(jin)程。針對這種現(xian)象，范東生堅持工作(zuo)原則，嚴(yan)格(ge)按(an)合同確保我(wo)方(fang)(fang)(fang)(fang)利益，多(duo)(duo)次與外方(fang)(fang)(fang)(fang)召(zhao)開視頻會議，搭建信息交流(liu)平臺，為我(wo)方(fang)(fang)(fang)(fang)提供(gong)各(ge)種資(zi)源，加快設備安裝、調試進(jin)展，確保項目順(shun)利實施。

無論是從事(shi)技(ji)術(shu)(shu)管(guan)理(li)還(huan)是新線籌備(bei)工作，范(fan)東生總(zong)是出(chu)色的(de)(de)解決(jue)一個又(you)一個技(ji)術(shu)(shu)和管(guan)理(li)難題(ti)。范(fan)東生認(ren)為，自己還(huan)很(hen)年輕，還(huan)會(hui)不斷遇見(jian)新的(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)問(wen)題(ti)，解決(jue)這些(xie)問(wen)題(ti)既是技(ji)術(shu)(shu)人員的(de)(de)本分，也是自己應該承擔的(de)(de)責任。相信伴隨著青島地鐵的(de)(de)飛速(su)發展，他將會(hui)解決(jue)更多的(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)問(wen)題(ti)，擔當更多、更重(zhong)的(de)(de)責任！