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即將于年底前通車的(de)地鐵(tie)(tie)13號線，如今正進(jin)入(ru)熱火朝天的(de)建(jian)設沖(chong)刺階段。在西海岸這條約(yue)70公里(li)的(de)地鐵(tie)(tie)線上，經(jing)歷過嚴寒酷暑的(de)一線建(jian)設者(zhe)們，正用自己(ji)強(qiang)大的(de)責(ze)任心和(he)毅力(li)，日夜(ye)奮(fen)戰、堅守在工作崗位上，為地鐵(tie)(tie)的(de)安全建(jian)設默默奉獻(xian)。

田野在施工(gong)現場巡查。

井岡山路站業主代表  田野

“如果哪(na)天(tian)沒(mei)有接電話，那一(yi)定不(bu)適應。”

從2014年底至今，田野記不(bu)得自己(ji)往返市區和西海(hai)岸多少趟，卻隱約能估(gu)算出4年多自己(ji)打過(guo)多少通電話(hua)。

“作(zuo)(zuo)為(wei)業主(zhu)代表，我的主(zhu)要(yao)工(gong)作(zuo)(zuo)就是負責所在(zai)站點和區間的對(dui)外聯絡工(gong)作(zuo)(zuo)，從起初負責三站三區間，到(dao)如今土建(jian)進入(ru)沖(chong)刺階段我負責井岡山路站，這期間需要(yao)協(xie)調的事情眾(zhong)多，平(ping)均下來每天都得有五六十(shi)個(ge)電(dian)話，周(zhou)六周(zhou)日也是如此。”田野說(shuo)，從綠遷(qian)、管(guan)遷(qian)，到(dao)隨后(hou)進行的土建(jian)施工(gong)，再到(dao)即將從建(jian)設轉(zhuan)入(ru)運營的節點，自己(ji)全(quan)程參(can)與其中。

在遇到問題時，能夠(gou)快(kuai)速反(fan)映出(chu)該聯合(he)哪些單位處理，針對技(ji)術(shu)性難題能夠(gou)快(kuai)速想到應(ying)對方案(an)，這就(jiu)要求田(tian)野(ye)是業(ye)(ye)務方面(mian)的(de)“全(quan)能手”。田(tian)野(ye)稱，自己(ji)在成(cheng)為(wei)(wei)業(ye)(ye)主代表(biao)前(qian)，曾是軌道交(jiao)通(tong)施(shi)工企業(ye)(ye)的(de)一(yi)名員工，在原單位從(cong)業(ye)(ye)的(de)6年(nian)時間(jian)里，從(cong)一(yi)名技(ji)術(shu)員一(yi)步(bu)步(bu)成(cheng)長為(wei)(wei)安全(quan)總監兼副經理，隨(sui)后帶著豐富的(de)經驗到了(le)青島西(xi)海岸軌道交(jiao)通(tong)有(you)限公司(si)成(cheng)為(wei)(wei)一(yi)名業(ye)(ye)主代表(biao)，“原以(yi)為(wei)(wei)負責(ze)對外聯絡并非難事(shi)(shi)，真正從(cong)事(shi)(shi)這份工作才更體會地(di)鐵成(cheng)功開通(tong)的(de)背后，需(xu)要多(duo)少人的(de)辛勞付出(chu)，需(xu)要多(duo)少事(shi)(shi)務的(de)協調解決。現在接電話都(dou)接習慣了(le)，要是哪天沒電話打(da)給我，那(nei)肯(ken)定不適(shi)應(ying)了(le)。”

申寧（左(zuo)二）在現場指導工作。

西海岸軌道交通設備管理處高級主管  申寧

“從3月起，每天也就(jiu)睡5個(ge)小(xiao)時吧。”    

別(bie)人上班(ban)的(de)(de)時(shi)候，他(ta)在忙著開會、匯總(zong)問題、解決問題；別(bie)人下班(ban)的(de)(de)時(shi)候，他(ta)投身工地，熬(ao)夜進(jin)行調(diao)試(shi)。他(ta)，就是負責(ze)13號線(xian)供電(dian)系統施工調(diao)試(shi)管(guan)理工作，即將(jiang)于9月舉(ju)行婚禮，卻(que)無暇操持婚禮事宜的(de)(de)1987年小伙申寧。

相比全長22公(gong)里左右(you)的(de)(de)地鐵2號線、3號線，全長約70公(gong)里的(de)(de)地鐵13號線，無論從土(tu)建還是運(yun)營，工作(zuo)量級和難度都翻了(le)好幾倍。如今的(de)(de)申(shen)寧(ning)，日(ri)夜埋(mai)頭在供(gong)電調試工作(zuo)中。

“白(bai)天要(yao)確保其他環節的(de)用電(dian)，所以(yi)像高壓試(shi)(shi)驗等都只能(neng)在(zai)別的(de)工(gong)作停止后進行。比(bi)如(ru)最近的(de)一次供電(dian)短路試(shi)(shi)驗，從(cong)晚(wan)上8點(dian)一直進行到(dao)第二天凌(ling)晨(chen)3點(dian)，回到(dao)宿舍睡了(le)不(bu)到(dao)4個小時，7點(dian)半就趕回單位準備(bei)開會的(de)資料。”申寧(ning)說，“13號線工(gong)期緊張，類似這樣的(de)工(gong)作節奏從(cong)今年3月就開始(shi)了(le)，一般電(dian)力調試(shi)(shi)耗時在(zai)8小時到(dao)24時不(bu)等，夜間調試(shi)(shi)居(ju)多(duo)，所以(yi)基本是(shi)白(bai)天晚(wan)上連(lian)軸轉，每天平均也(ye)就睡5個小時吧(ba)，周末也(ye)是(shi)基本不(bu)存在(zai)的(de)。還好未(wei)婚妻和家人都很支持和理解我，能(neng)讓我安(an)心投(tou)入工(gong)作，他們也(ye)辛苦了(le)。”

魏瑞(rui)卜下工地測量一(yi)體化機柜距離。

中鐵電氣化局弱電工區安質專家  魏瑞卜

“這上千漫畫能讓新(xin)員工更樂意快學。”

“家有(you)一(yi)老，如(ru)有(you)一(yi)寶。”在安全質量崗位工(gong)(gong)作40余年的(de)魏瑞卜如(ru)今已過花甲之(zhi)年，憑借(jie)著豐富的(de)一(yi)線工(gong)(gong)作經驗(yan)、管理經驗(yan)，他被(bei)單位返聘(pin)回崗，著重擔負起培養新員工(gong)(gong)的(de)重擔，同事們都親切地形容他為(wei)弱電(dian)項目的(de)“掌舵手”。

培訓新員工，魏(wei)瑞卜有自己獨有的辦法，那就(jiu)是“畫漫畫”。別看魏(wei)瑞卜是名老(lao)員工，然而他在2016年12月下旬剛參與(yu)地鐵13號(hao)線弱電項目時，第(di)一位“助手”就(jiu)是1995年出生的小伙子(zi)。

“培訓(xun)不是形式，要高效提(ti)升工作效率，讓(rang)(rang)年輕員(yuan)工真正學(xue)到(dao)、掌握知識(shi)，就(jiu)(jiu)得用年輕人喜歡的(de)方(fang)式。我平時也喜歡畫(hua)(hua)圖(tu)、畫(hua)(hua)畫(hua)(hua)，所以就(jiu)(jiu)把一(yi)(yi)些(xie)(xie)知識(shi)點都(dou)通過漫畫(hua)(hua)的(de)方(fang)式展現(xian)出來(lai)，讓(rang)(rang)一(yi)(yi)些(xie)(xie)枯燥的(de)理(li)工知識(shi)變(bian)得生(sheng)動活潑一(yi)(yi)些(xie)(xie)，年輕的(de)員(yuan)工就(jiu)(jiu)更容(rong)易掌握，也更愿意學(xue)習。”魏瑞卜說。如今，在他(ta)(ta)的(de)電腦硬(ying)盤中(zhong)，已(yi)經積攢了各項(xiang)內容(rong)的(de)漫畫(hua)(hua)千余(yu)張。不僅(jin)如此，為了讓(rang)(rang)新(xin)員(yuan)工能夠不斷溫習，他(ta)(ta)還將地鐵建設中(zhong)易發生(sheng)的(de)風險點提(ti)示與警示案(an)例(li)照片制(zhi)作成“口袋(dai)漫畫(hua)(hua)書(shu)”發給每一(yi)(yi)位員(yuan)工。

培訓當然不(bu)僅(jin)僅(jin)有理(li)論傳授，雖(sui)然魏(wei)瑞卜(bu)(bu)年齡大(da)，然而在(zai)言傳身(shen)教方面卻絲(si)毫不(bu)遜(xun)于任(ren)何年輕人(ren)。講(jiang)解完理(li)論知(zhi)識(shi)，只要有時(shi)間(jian)，他(ta)都會(hui)帶著同事(shi)到工地巡查，期間(jian)不(bu)斷進行講(jiang)解，遇(yu)到問(wen)題(ti)(ti)時(shi)也(ye)立即親(qin)自(zi)解決。“現在(zai)有任(ren)何問(wen)題(ti)(ti)不(bu)會(hui)，第一個想(xiang)到的(de)就是請(qing)教魏(wei)老師(shi)，在(zai)我們心里(li)，他(ta)就像‘百科全(quan)書’一樣的(de)存在(zai)。”魏(wei)瑞卜(bu)(bu)同事(shi)說。

張肖正在檢修設備。

中鐵電氣化局弱電工區通信專業技術員  張肖

“我不(bu)是一(yi)個強者，但我會努力變強。”

處于西海岸地鐵13號(hao)線(xian)尾端的(de)古鎮口車輛段，位置相對偏遠(yuan)，生(sheng)活配套并不健全。然而，如此(ci)艱苦的(de)工作環境，卻讓一位“95后”動了心，他，就是1995年出(chu)生(sheng)的(de)張肖。

作(zuo)為(wei)一名剛畢業(ye)不到半(ban)年(nian)(nian)的(de)(de)新(xin)員工，張肖(xiao)在(zai)得知古鎮口車輛段(duan)需要有人負責通信系統的(de)(de)工作(zuo)時，毛遂自(zi)薦(jian)，主動(dong)承擔。然而(er)，一名剛畢業(ye)不久(jiu)的(de)(de)新(xin)員工無論(lun)從實(shi)戰經(jing)驗(yan)還是對外協調，都不能(neng)獨擋一面，且(qie)生活(huo)條件艱苦，張肖(xiao)的(de)(de)領導便駁回(hui)了他的(de)(de)請求。面對自(zi)己的(de)(de)不足，張肖(xiao)并沒有氣餒(nei)，自(zi)己購買國內(nei)外專業(ye)書籍攻(gong)讀(du)，整(zheng)天跟隨有經(jing)驗(yan)同事下工地學(xue)技術(shu)。夜(ye)以繼日的(de)(de)努(nu)力沒有白(bai)費，在(zai)近半(ban)年(nian)(nian)的(de)(de)努(nu)力后，張肖(xiao)終于憑借實(shi)力獲得了前往古鎮口車輛段(duan)工作(zuo)的(de)(de)機會。

工作機(ji)會的(de)(de)獲(huo)得，也意味(wei)著(zhu)更加艱苦的(de)(de)挑戰。如今的(de)(de)古(gu)鎮口車輛段(duan)設備(bei)房(fang)，密不透風、酷熱(re)悶濕，在65℃的(de)(de)機(ji)房(fang)溫度(du)“炙(zhi)烤(kao)”下(xia)，樂(le)觀的(de)(de)張肖將它視為(wei)“桑拿房(fang)”；近8公(gong)里的(de)(de)港城站(zhan)區間(jian)里，張肖常(chang)(chang)常(chang)(chang)背著(zhu)設備(bei)步行穿梭，印(yin)象最(zui)(zui)深一次是在炎熱(re)的(de)(de)夏(xia)日(ri)中午，走了4公(gong)里趕著(zhu)處理突發故障的(de)(de)他(ta)，最(zui)(zui)終還是中暑了，可即(ji)便如此，掛(gua)完吊瓶后(hou)依舊第一時(shi)間(jian)返回(hui)崗(gang)位工作。

“不做懦夫，不學莽(mang)夫。”張(zhang)肖用此作為座右銘，用年輕人的拼搏(bo)和熱情(qing)(qing)，全情(qing)(qing)投入工作，積極向上(shang)。

單經年安全巡(xun)查不放過(guo)一(yi)個問題(ti)。

靈山衛停車場安全質量負責人  單經年

“來青參建2年多，回家最短待一天(tian)”

老(lao)家江蘇(su)鹽城的單經年(nian)2016年(nian)來(lai)到青島參與地鐵(tie)建設，負責現場(chang)(chang)安全管(guan)理，“跟安全相關(guan)的我都(dou)管(guan)。”雖然聽起來(lai)像是(shi)“大話(hua)”，但他并不是(shi)隨便說說而已(yi)。單經年(nian)所在的靈(ling)山衛停(ting)車場(chang)(chang)施工(gong)(gong)現場(chang)(chang)人員多、工(gong)(gong)種多、交叉(cha)作業多、流(liu)動性大、管(guan)理難(nan)度大。面對挑戰，單經年(nian)有(you)自己(ji)的“良方(fang)”：“我們會在人員入場(chang)(chang)前進行教育(yu)培訓，除了每天的安全教育(yu)，還有(you)周檢(jian)、月檢(jian)、季度檢(jian)、專(zhuan)項檢(jian)查等，保障施工(gong)(gong)安全。”

即使(shi)項(xiang)目主體(ti)工(gong)程去年(nian)(nian)封頂(ding)，現(xian)已(yi)進(jin)入(ru)裝修(xiu)階(jie)段(duan)，但鹽(yan)城(cheng)，那(nei)個(ge)坐大巴3個(ge)半(ban)(ban)小時(shi)就能(neng)回(hui)的(de)地方，對單(dan)(dan)經(jing)年(nian)(nian)來說(shuo)還(huan)是(shi)難得才(cai)能(neng)回(hui)去的(de)家鄉。“13號線進(jin)入(ru)施工(gong)沖刺階(jie)段(duan)了(le)，安全質量更容不(bu)得半(ban)(ban)點馬(ma)虎，各項(xiang)檢查要細中(zhong)又細，這一(yi)忙也就沒什(shen)么(me)時(shi)間回(hui)家了(le)，上(shang)一(yi)次回(hui)家還(huan)是(shi)過年(nian)(nian)的(de)時(shi)候(hou)了(le)。”單(dan)(dan)經(jing)年(nian)(nian)說(shuo)。

談及(ji)13號線(xian)開通后的(de)心愿，這(zhe)位戴眼鏡的(de)淳樸漢子笑了笑：“我要在地鐵上從頭坐(zuo)到(dao)尾，好(hao)好(hao)感受(shou)一(yi)下西海岸的(de)變(bian)(bian)化(hua)，感受(shou)這(zhe)條(tiao)線(xian)帶(dai)來的(de)變(bian)(bian)化(hua)。”

程顯柱進行設備安全(quan)質量檢查。

靈山衛停車場安全員  程顯柱

“安全巡檢不(bu)間斷，一天(tian)能(neng)走兩三萬步。”

地鐵13號(hao)線共設(she)有兩個停(ting)(ting)(ting)車(che)場，分別是靈(ling)山衛(wei)停(ting)(ting)(ting)車(che)場和董家口停(ting)(ting)(ting)車(che)場，中(zhong)交(jiao)一航局青島(dao)地鐵13號(hao)線三(san)工區項目總經理部(bu)安全員程顯柱就負(fu)責靈(ling)山衛(wei)停(ting)(ting)(ting)車(che)場的安全質量工作。

4萬平(ping)方米(mi)建筑面積的停車場(chang)，靠(kao)著步行(xing)巡檢(jian)并非一件容易事。“邊坡支(zhi)護(hu)、預留(liu)洞(dong)口、電氣設備、樓梯電梯井(jing)、文明施工(gong)等等，所(suo)有內容都(dou)要進(jin)行(xing)安全檢(jian)查。平(ping)常我到了(le)單位后，就直接進(jin)工(gong)地(di)了(le)，一天(tian)除(chu)了(le)吃飯(fan)和(he)午休，基本都(dou)是在工(gong)地(di)上一趟趟地(di)不間斷檢(jian)查，一天(tian)平(ping)均能走兩三(san)萬步吧(ba)。”程顯(xian)柱說，13號線進(jin)入沖刺階段，安全始終是頭等大事，正因(yin)如此，無(wu)論(lun)是刮(gua)風下雨還是酷暑(shu)嚴寒，自己都(dou)會堅(jian)守在工(gong)作崗位。

程顯(xian)柱稱，從(cong)2015年5月至今(jin)，自(zi)己已經在(zai)安全員(yuan)的(de)崗位(wei)上工作了3年多時(shi)間，每(mei)次巡(xun)查遇到問題，他都會及(ji)時(shi)記(ji)錄到隨身(shen)攜(xie)帶的(de)筆記(ji)本上，并在(zai)每(mei)天舉行的(de)調度會上及(ji)時(shi)反(fan)映，爭取(qu)最快(kuai)的(de)時(shi)間解決問題。