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青(qing)島地(di)鐵線網(wang)(wang)指(zhi)(zhi)揮中心已(yi)投入(ru)運營一(yi)(yi)(yi)年多(duo)了(le)，深(shen)灰的色(se)調、簡(jian)約的風格，外觀就給人一(yi)(yi)(yi)種(zhong)神秘感(gan)。今天，就跟隨(sui)鐵寶(bao)的畫筆，一(yi)(yi)(yi)起(qi)走進這(zhe)個還不被大多(duo)數人所了(le)解(jie)的神秘組織，近距(ju)離探訪作為青(qing)島地(di)鐵運營調度指(zhi)(zhi)揮系統(tong)中被稱作“最強大腦”的線網(wang)(wang)指(zhi)(zhi)揮中心。

線(xian)(xian)網指揮中心大廳，面積約430平米(mi)，設置線(xian)(xian)網值班主任、運營調(diao)度(du)及(ji)設備(bei)調(diao)度(du)三(san)個崗位，每個崗位工(gong)作臺均配置七套專(zhuan)業工(gong)作站，輔助調(diao)度(du)員(yuan)對線(xian)(xian)網客流、行車(che)、施工(gong)、設備(bei)運行等(deng)情況進行實時(shi)監測(ce)。

線(xian)網(wang)(wang)指揮中(zhong)心(xin)(xin)實(shi)行四班兩運(yun)(yun)轉的運(yun)(yun)作(zuo)方式，每班次(ci)配備(bei)一名線(xian)網(wang)(wang)值(zhi)班主任、一名運(yun)(yun)營(ying)調度(du)、一名設(she)備(bei)調度(du)。運(yun)(yun)營(ying)調度(du)負責客流、行車等監(jian)測工作(zuo)；設(she)備(bei)調度(du)負責供電(dian)、環控設(she)備(bei)、氣象等監(jian)測工作(zuo)；線(xian)網(wang)(wang)值(zhi)班主任負責線(xian)網(wang)(wang)指揮中(zhong)心(xin)(xin)各班組運(yun)(yun)作(zuo)的統籌管(guan)理工作(zuo)。

正常(chang)情(qing)況下，線(xian)網(wang)指(zhi)揮(hui)中心(xin)按照“只監(jian)(jian)(jian)不控”的(de)原則，通過各(ge)控制中心(xin)信(xin)(xin)息報告及監(jian)(jian)(jian)察線(xian)網(wang)指(zhi)揮(hui)中心(xin)系統平臺等方式，監(jian)(jian)(jian)視(shi)掌握各(ge)線(xian)路運營(ying)情(qing)況，為各(ge)線(xian)路提供幫助及協調指(zhi)導信(xin)(xin)息，監(jian)(jian)(jian)督(du)各(ge)控制中心(xin)的(de)調度(du)組織情(qing)況，對整個(ge)線(xian)網(wang)運營(ying)狀況進(jin)行(xing)監(jian)(jian)(jian)視(shi)、監(jian)(jian)(jian)督(du)。

應(ying)(ying)急(ji)(ji)(ji)(ji)情況下，線網(wang)指揮中(zhong)心(xin)作為線網(wang)層面的(de)信(xin)息收發中(zhong)心(xin)及應(ying)(ying)急(ji)(ji)(ji)(ji)資源調配中(zhong)心(xin)，負責對地鐵運(yun)營公(gong)司(si)(si)內、外單位進行應(ying)(ying)急(ji)(ji)(ji)(ji)信(xin)息通報和乘客應(ying)(ying)急(ji)(ji)(ji)(ji)服務(wu)信(xin)息發布，并統籌協調運(yun)營公(gong)司(si)(si)、集團、社會的(de)應(ying)(ying)急(ji)(ji)(ji)(ji)資源參與應(ying)(ying)急(ji)(ji)(ji)(ji)處置。

同時，作為宏(hong)觀層(ceng)面的(de)信(xin)息集中地(di)，線網指揮(hui)中心還負責為相關線路控制中心突(tu)發事件的(de)應急(ji)指揮(hui)提(ti)供技術支援，為應急(ji)指揮(hui)領導提(ti)供應急(ji)決(jue)策支持，并配(pei)合對技術事件的(de)調度指揮(hui)環(huan)節進行分(fen)析、評估，提(ti)出改進意(yi)見，不斷提(ti)高青島地(di)鐵(tie)應急(ji)處置能力。

青島地鐵(tie)步入網(wang)(wang)(wang)絡化運營(ying)(ying)之(zhi)后，面(mian)臨著突(tu)發情(qing)況復(fu)雜多(duo)變、日益提(ti)高的(de)(de)(de)運營(ying)(ying)管理和(he)乘客服(fu)務需求等諸多(duo)方(fang)面(mian)的(de)(de)(de)壓力，提(ti)前謀劃、布局，建立線(xian)網(wang)(wang)(wang)指揮中(zhong)心，從(cong)而協調各區域控(kong)制中(zhong)心運作，實現“線(xian)網(wang)(wang)(wang)監(jian)管，運營(ying)(ying)協調，應急處置”的(de)(de)(de)運營(ying)(ying)模式(shi)亦是地鐵(tie)運營(ying)(ying)大勢所趨。隨(sui)著開(kai)通線(xian)路的(de)(de)(de)持續(xu)增加，線(xian)網(wang)(wang)(wang)指揮中(zhong)心的(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)性會愈(yu)來愈(yu)明顯。

科學組織，精(jing)準(zhun)(zhun)調(diao)度，線(xian)網(wang)指揮中心的(de)(de)每一位成員都將不忘初心，砥礪前行(xing)，不斷用(yong)專業知(zhi)識武裝自己，確保青島地鐵(tie)整(zheng)個線(xian)網(wang)運營安全、平穩(wen)、有序，為市民(min)提供(gong)安全、準(zhun)(zhun)時、便捷(jie)、舒適的(de)(de)服務。