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隨著青島地鐵各條線(xian)路不斷開工建(jian)設(she)，青島地鐵將面(mian)(mian)臨建(jian)設(she)速(su)(su)度快(kuai)、各線(xian)路開通時間間隔(ge)短(duan)、從(cong)單線(xian)快(kuai)速(su)(su)發展(zhan)(zhan)到(dao)網絡(luo)化(hua)運(yun)營的(de)嚴(yan)峻形勢。在(zai)此形勢下，研究、探討如(ru)何面(mian)(mian)對網絡(luo)化(hua)運(yun)營的(de)巨大挑戰(zhan)，如(ru)何順利完成(cheng)單線(xian)運(yun)營向網絡(luo)化(hua)運(yun)營的(de)轉型，如(ru)何確(que)保青島地鐵線(xian)網運(yun)營的(de)可持續發展(zhan)(zhan)，具有重大的(de)現實意義(yi)。

本(ben)期高(gao)層(ceng)論壇有(you)幸邀請到青島市地鐵(tie)工(gong)程建設(she)指揮部辦公室副(fu)主任、青島地鐵(tie)集(ji)團(tuan)有(you)限公司副(fu)總(zong)經理、青島地鐵(tie)集(ji)團(tuan)有(you)限公司運營(ying)分公司總(zong)經理劉高(gao)軍同志，為集(ji)團(tuan)中層(ceng)管理人員(yuan)(yuan)、青年人才和業務(wu)骨(gu)干(gan)人員(yuan)(yuan)做(zuo)內容(rong)為《青島地鐵(tie)網絡化(hua)運營(ying)的思(si)考與應對(dui)》的主題論壇。

此次論壇，劉總從(cong)青島地鐵運營(ying)實際情況出發(fa)，深入分析了網絡化(hua)運營(ying)的特(te)點與風險，同(tong)時從(cong)新(xin)線建設與運營(ying)籌備、運(yun)營生產組織、安全(quan)與(yu)(yu)應急及(ji)企業管理等角度為大家剖析了(le)網(wang)絡化運(yun)營的應對策略。同時，與(yu)(yu)集團部(bu)室(shi)、項(xiang)目公司以及(ji)運(yun)營分公司內(nei)部(bu)就主題內(nei)容進行了(le)分享和(he)交流。

目前，青島(dao)地(di)鐵3號線(xian)全(quan)線(xian)開(kai)通，2號線(xian)處(chu)在試運行(xing)階(jie)段并計劃于(yu)今年年底開(kai)通，也就是說，青島(dao)地(di)鐵的網(wang)絡化運營(ying)近(jin)在眼前，青島(dao)地(di)鐵人(ren)已經準(zhun)備(bei)好(hao)了，做好(hao)萬全(quan)準(zhun)備(bei)，積極應對風險，為島(dao)城(cheng)市民的出行(xing)保(bao)障(zhang)好(hao)，服務好(hao)。