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7月5日(ri)-12日(ri)，青(qing)島地(di)鐵集團將(jiang)在青(qing)島規(gui)劃展覽館（青(qing)島市嶗(lao)山區東海東路78號），對地(di)鐵13號線車(che)站建筑(zhu)方案進(jin)行公示(shi)，歡迎廣大(da)市民朋友們前往參觀，提出(chu)寶貴意見。

青(qing)島地(di)鐵13號線(xian)(xian)位(wei)于(yu)青(qing)島西海岸新區，是(shi)貫穿西海岸新區的(de)一條(tiao)軌道交通(tong)骨干線(xian)(xian)。本(ben)次展(zhan)(zhan)示的(de)設計(ji)方案遵(zun)照全(quan)線(xian)(xian)統一的(de)風格，體現了國家(jia)級(ji)青(qing)島西海岸新區的(de)歷史(shi)文化(hua)、自然環(huan)境和人(ren)文風貌等特色(se)，依據青(qing)島地(di)鐵全(quan)網(wang)藝術(shu)規(gui)劃導則，以“古港新航”為定位(wei)，從挖(wa)掘遠(yuan)古海上(shang)絲綢之路(lu)(lu)航海文化(hua)的(de)歷史(shi)積淀著手，延伸至現代青(qing)島奧運(yun)帆船之都的(de)美譽傳承，展(zhan)(zhan)現出(chu)航海文化(hua)與“一帶(dai)一路(lu)(lu)”一脈相承的(de)綜合樞紐城(cheng)市(shi)的(de)城(cheng)市(shi)特質(zhi)，從中提煉(lian)了三角形風帆形狀、醒目清爽的(de)灰白色(se)帆船主(zhu)體色(se)彩(cai)以及(ji)乘風破浪的(de)帆船船隊(dui)三個經(jing)典(dian)元(yuan)素來(lai)構筑藝術(shu)設計(ji)內(nei)涵。

本次設計方案公示，力(li)求充分體現出地(di)鐵建(jian)筑(zhu)藝術與(yu)國家級青(qing)島西海岸新區(qu)的(de)自然環境和經濟風貌高度融(rong)合，同時追(zhui)求創新、與(yu)時俱進，力(li)爭打造綠(lv)色環保、簡潔明快、標(biao)志性的(de)城(cheng)市交通精品工程，恭(gong)請(qing)廣大市民予以參與(yu)并(bing)提供(gong)寶貴意見。

鏈接：

一、13號線概(gai)況

地(di)鐵13號線(xian)(xian)起于開發(fa)區的(de)嘉陵(ling)江路站，經由經濟技術開發(fa)區、靈(ling)(ling)山灣(wan)影(ying)視文化產業區、海洋高(gao)新(xin)區（含新(xin)區核心(xin)區）、古鎮口(kou)軍民(min)融合(he)創新(xin)示(shi)范區、董(dong)家(jia)口(kou)循環經濟區，終點(dian)到董(dong)家(jia)口(kou)火車(che)站。正線(xian)(xian)全長70公里,設(she)車(che)站23座(zuo)(zuo)，全線(xian)(xian)設(she)1座(zuo)(zuo)車(che)輛(liang)基(ji)(ji)地(di)和2座(zuo)(zuo)停(ting)車(che)場(chang)，分別為古鎮口(kou)車(che)輛(liang)基(ji)(ji)地(di)、靈(ling)(ling)山衛停(ting)車(che)場(chang)和董(dong)家(jia)口(kou)停(ting)車(che)場(chang)。通過與(yu)地(di)鐵1號線(xian)(xian)、6號線(xian)(xian)等線(xian)(xian)路的(de)換乘，實現與(yu)軌(gui)道交(jiao)通全線(xian)(xian)網的(de)有(you)機(ji)結合(he)。青島地(di)鐵13號線(xian)(xian)是目前新(xin)區投資規(gui)模最大(da)的(de)基(ji)(ji)礎設(she)施(shi)工程，更是備受社會(hui)各界關注(zhu)的(de)民(min)心(xin)工程，對于改善市(shi)民(min)出行環境、完善城市(shi)功能、提升(sheng)城市(shi)品質，輻射帶動新(xin)區及周邊區域發(fa)展，具有(you)重要意義。

二、外立(li)面(mian)設計思路

    西海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)岸(an)新(xin)區(qu)與青(qing)(qing)島(dao)(dao)老城區(qu)隔海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)相望，依(yi)山傍海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)，景(jing)色雄(xiong)壯秀麗，是世(shi)界旅(lv)游(you)組織公認的(de)(de)(de)(de)“中(zhong)國(guo)北方(fang)最具(ju)開(kai)發潛力的(de)(de)(de)(de)旅(lv)游(you)度假地(di)之(zhi)(zhi)一(yi)”，擁有(you)山、海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)、灣(wan)、沙灘(tan)、島(dao)(dao)嶼(yu)等(deng)(deng)，風(feng)光獨具(ju)特(te)色，海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)岸(an)線(xian)長(chang)(chang)282公里，約占青(qing)(qing)島(dao)(dao)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)岸(an)線(xian)40%，沿海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)分布(bu)著(zhu)“亞洲第一(yi)灘(tan)”金(jin)沙灘(tan)及(ji)銀沙灘(tan)、靈(ling)山灣(wan)城市陽臺、龍(long)灣(wan)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)水浴場等(deng)(deng)青(qing)(qing)島(dao)(dao)最優質(zhi)的(de)(de)(de)(de)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)濱沙灘(tan)，擁有(you)“海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)上(shang)西湖”唐(tang)島(dao)(dao)灣(wan)、“岸(an)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)名山”大(da)(da)珠(zhu)山、“海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)疆(jiang)名山”小珠(zhu)山、“天下第一(yi)古臺”瑯琊臺、“中(zhong)國(guo)北方(fang)第一(yi)高(gao)島(dao)(dao)”靈(ling)山島(dao)(dao)、亞洲大(da)(da)型貝殼博(bo)物館——青(qing)(qing)島(dao)(dao)貝殼博(bo)物館、我國(guo)緯度最高(gao)的(de)(de)(de)(de)綠(lv)(lv)茶生(sheng)產基(ji)(ji)地(di)——海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)青(qing)(qing)茶園(yuan)等(deng)(deng)眾多景(jing)區(qu)景(jing)點(dian)及(ji)藍(lan)莓、綠(lv)(lv)茶、油(you)菜花(hua)、香草等(deng)(deng)特(te)色鄉村休閑資源(yuan)，以(yi)及(ji)膠南剪紙、藏馬大(da)(da)鼓、膠州茂腔(qiang)、黃(huang)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)漁家(jia)民(min)俗等(deng)(deng)眾多民(min)俗文(wen)化資源(yuan)。地(di)鐵13號(hao)線(xian)所(suo)處的(de)(de)(de)(de)區(qu)域(yu)空間及(ji)周邊環境，特(te)別(bie)是書寫在(zai)文(wen)史資料(liao)中(zhong)豐富(fu)的(de)(de)(de)(de)歷史內(nei)涵，明(ming)確(que)了線(xian)路文(wen)化藝術(shu)創意應(ying)定位在(zai)膠州灣(wan)航(hang)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)文(wen)化的(de)(de)(de)(de)古今交(jiao)匯與未來(lai)前瞻以(yi)及(ji)山水人文(wen)、如詩畫(hua)卷的(de)(de)(de)(de)活(huo)力新(xin)區(qu)發展建設上(shang)，既(ji)源(yuan)遠流長(chang)(chang)又一(yi)脈相承。瑯琊古港(gang)遠自春秋時(shi)期就作(zuo)為中(zhong)國(guo)大(da)(da)航(hang)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)時(shi)代的(de)(de)(de)(de)出發地(di)；秦(qin)漢時(shi)期，伴隨著(zhu)大(da)(da)規(gui)模的(de)(de)(de)(de)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)上(shang)尋(xun)仙活(huo)動，徐福由此(ci)啟航(hang)東(dong)渡，開(kai)辟(pi)了海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)上(shang)絲(si)綢之(zhi)(zhi)路最東(dong)線(xian)；兩(liang)千多年之(zhi)(zhi)后(hou)，隨著(zhu)全(quan)球海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)洋經(jing)濟新(xin)世(shi)紀(ji)的(de)(de)(de)(de)到來(lai)，董家(jia)口——第四(si)代國(guo)際深水大(da)(da)港(gang)，成為青(qing)(qing)島(dao)(dao)實現“藍(lan)色跨(kua)越”的(de)(de)(de)(de)重要(yao)戰略舉措，一(yi)座(zuo)集港(gang)區(qu)、產業、城市、旅(lv)游(you)四(si)位一(yi)體的(de)(de)(de)(de)新(xin)港(gang)城拔地(di)而起。在(zai)既(ji)具(ju)有(you)歷史縱(zong)深又有(you)明(ming)晰的(de)(de)(de)(de)時(shi)空對應(ying)關系的(de)(de)(de)(de)基(ji)(ji)礎(chu)上(shang)，地(di)鐵13號(hao)線(xian)的(de)(de)(de)(de)藝術(shu)呈(cheng)現既(ji)充(chong)(chong)盈、厚重，又極(ji)富(fu)時(shi)代感，與相對濃縮于站(zhan)點(dian)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)空間與藝術(shu)呈(cheng)現方(fang)式相互協調、適應(ying)，是線(xian)路藝術(shu)設計需著(zhu)重把握(wo)的(de)(de)(de)(de)關鍵環節(jie)。整條線(xian)路外立面(mian)（包含(han)地(di)下車站(zhan)出入口）采用(yong)明(ming)快、簡潔、統一(yi)的(de)(de)(de)(de)立面(mian)風(feng)格，充(chong)(chong)分體現線(xian)路的(de)(de)(de)(de)交(jiao)通特(te)色，車站(zhan)內(nei)也采用(yong)同樣鮮明(ming)風(feng)格。

    外(wai)立(li)面(mian)結(jie)構主材：車(che)站(zhan)外(wai)立(li)面(mian)將主要(yao)采用(yong)鋼結(jie)構、金(jin)屬(shu)面(mian)板(ban)、玻璃等材料。采用(yong)折板(ban)型屋(wu)蓋(gai)與船帆型立(li)面(mian)結(jie)合的形式(shi)，左右各設置呈一定角度向外(wai)傾(qing)斜的整(zheng)體鋁板(ban)，站(zhan)體側(ce)墻設置玻璃百葉(xie)圍護。豎向線條(tiao)有(you)(you)交錯排(pai)列(lie)，體面(mian)出現代(dai)交通建筑(zhu)所(suo)具(ju)有(you)(you)的速度之美。

    頂蓋及幕墻(qiang)：位于屋(wu)頂天窗(chuang)設(she)(she)計，便于站(zhan)(zhan)臺區上方自(zi)然通(tong)(tong)風(feng)、采光(guang)；站(zhan)(zhan)體設(she)(she)置玻璃(li)百葉圍護，通(tong)(tong)過百葉窗(chuang)的(de)翻轉角(jiao)度，不(bu)同程度調節遮陽、調光(guang)、通(tong)(tong)風(feng)、防雨(yu)、防風(feng)、防塵(chen)效果，既可將紫外(wai)(wai)線阻(zu)擋于戶外(wai)(wai)，同時讓(rang)可見光(guang)進入(ru)室(shi)內，可節能(neng)環(huan)保，大大降低能(neng)耗；置于車站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)端(duan)的(de)玻璃(li)護罩，能(neng)有效阻(zu)擋風(feng)雨(yu)和(he)減少能(neng)量損耗；智能(neng)外(wai)(wai)表皮設(she)(she)計，綜合排水(shui)(shui)，雨(yu)水(shui)(shui)有組織從所有版面排到車站(zhan)(zhan)兩側，流入(ru)柱網，排水(shui)(shui)通(tong)(tong)暢。

    施工(gong)(gong)(gong)安裝(zhuang)工(gong)(gong)(gong)藝(yi)：使用(yong)整體預制安裝(zhuang)系(xi)統，將所有部件在工(gong)(gong)(gong)廠建造(zao)，使結(jie)構(gou)變得經(jing)濟，減(jian)少(shao)施工(gong)(gong)(gong)時間，使結(jie)構(gou)可以進行(xing)精確和簡單的(de)建設。意圖將車站打造(zao)為節(jie)約成本的(de)、持久(jiu)的(de)、易維護的(de)公(gong)共建筑。在新材料應用(yong)方面，推薦采(cai)用(yong)納米自潔鋁(lv)板，具有節(jie)水、節(jie)電(dian)、空氣凈化、減(jian)緩有色基板老化和褪色、保證(zheng)生產工(gong)(gong)(gong)作安全等(deng)優點。

通(tong)過以(yi)上系列設計，結(jie)合高質量的(de)工廠(chang)化(hua)制造藝術，創新設計的(de)地(di)(di)(di)鐵車站可(ke)以(yi)達到成為(wei)城市標(biao)(biao)志性建筑(zhu)的(de)效果。以(yi)新的(de)地(di)(di)(di)鐵建筑(zhu)提供的(de)立體印象(xiang)，不僅標(biao)(biao)志著現代(dai)化(hua)的(de)高速交通(tong)設施(shi)，同時通(tong)過地(di)(di)(di)鐵建筑(zhu)藝術讓公眾(zhong)從(cong)視覺上加深青島印象(xiang)。