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“確認所有斷路器、隔離開關(guan)(guan)處(chu)于分閘狀態，所有柜(ju)(ju)屏上‘就地(di)/遠(yuan)方’選擇裝置(zhi)置(zhi)于‘遠(yuan)方’位(wei)，母聯自投開關(guan)(guan)置(zhi)于‘退(tui)出(chu)’位(wei)……”7月13日，在有關(guan)(guan)部(bu)門的監督和幫助下，1號線青島(dao)站（不含）至青島(dao)北站（不含）區段1500伏開關(guan)(guan)柜(ju)(ju)順利合(he)閘，接觸軌(gui)一次性帶(dai)電成功(gong)，設備運行穩定，青島(dao)地(di)鐵1號線南段順利實現電通。

自青島地鐵1號線開(kai)建以來(lai)，青島市地鐵一(yi)號線公(gong)(gong)司一(yi)直秉承(cheng)“勇擔當(dang)、抓落(luo)實(shi)、保(bao)安(an)全(quan)、促進度”的(de)(de)原(yuan)則。面(mian)對困難和挑(tiao)戰(zhan)，全(quan)體(ti)參建人員堅定目(mu)標、團結(jie)協作、攻(gong)堅克難，敢打、敢拼、敢上。一(yi)號線公(gong)(gong)司嚴格執行(xing)疫情防控常(chang)態化管理(li)，扎實(shi)開(kai)展勞動(dong)競賽，優化施工組(zu)織(zhi)，整合資源配置。區段送電前(qian)多次召開(kai)技術攻(gong)關(guan)會，細(xi)化送電步驟，明確責任分(fen)工及安(an)全(quan)生產要求。在所有(you)地鐵建設(she)者爭分(fen)奪(duo)秒的(de)(de)努力下(xia)，1號線南段實(shi)現(xian)電通，為后期的(de)(de)全(quan)線動(dong)聯調(diao)奠定了基礎。

青島地鐵1號線全長(chang)約(yue)60公(gong)里，共設車站41座，建成通車后，將進一步(bu)改善沿(yan)線居民的(de)出(chu)行條件，同時也將帶動沿(yan)線區域土地開(kai)發和(he)社(she)會經濟發展，加強西(xi)海岸(an)新區和(he)主城區的(de)聯(lian)系(xi)。未來(lai)(lai)，市(shi)(shi)民乘(cheng)坐地鐵往來(lai)(lai)西(xi)海岸(an)新區和(he)青島市(shi)(shi)區，相對于其他交通方(fang)式(shi)，預計能(neng)節省約(yue)半個小時。