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青島地鐵TBM搭載超前預報系統與不良地質處理技術專家會

 2017年8月3日(ri),一(yi)號線公司組織召開青(qing)島(dao)地(di)鐵(tie)TBM超前(qian)預(yu)(yu)報系(xi)統(tong)搭載(zai)與(yu)(yu)不(bu)良(liang)(liang)地(di)質(zhi)處理技術(shu)專家(jia)論證(zheng)研討會(hui)。中國(guo)工程(cheng)院錢七虎(hu)、蔡美(mei)峰、陳政清、彭永臻(zhen)等四位院士以及國(guo)內7名相關(guan)專家(jia)對(dui)“青(qing)島(dao)地(di)鐵(tie)TBM搭載(zai)超前(qian)預(yu)(yu)報系(xi)統(tong)與(yu)(yu)不(bu)良(liang)(liang)地(di)質(zhi)處理技術(shu)”進(jin)行了可(ke)行性技術(shu)論證(zheng)。與(yu)(yu)會(hui)專家(jia)一(yi)致認為(wei):青(qing)島(dao)地(di)鐵(tie)TBM施(shi)工隧道主要(yao)穿越花崗巖(yan)、凝(ning)灰巖(yan)地(di)層,存在斷層破碎帶、富(fu)水砂層等不(bu)良(liang)(liang)地(di)質(zhi)體,施(shi)工地(di)質(zhi)條件比較(jiao)復(fu)雜,開展不(bu)良(liang)(liang)地(di)質(zhi)條件超前(qian)預(yu)(yu)報工作是必要(yao)的(de)。青(qing)島(dao)地(di)鐵(tie)TBM搭載(zai)超前(qian)預(yu)(yu)報系(xi)統(tong)的(de)技術(shu)方(fang)案可(ke)實現三維(wei)地(di)震與(yu)(yu)三維(wei)激發極化超前(qian)預(yu)(yu)報系(xi)統(tong)在TBM上的(de)一(yi)體化集成,搭載(zai)技術(shu)方(fang)案整體設計科學合理,技術(shu)方(fang)案實用可(ke)靠,可(ke)操作性強(qiang)。

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